Važiuokite tinkamomis padangomis:

Žiemos sezono metu (nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 10 d. ) šalies keliuose privaloma važiuoti su žieminėmis arba universaliomis padangomis. Vasarinių padangų guma žiemą sustingsta, todėl blogėja sukibimas su keliu, ilgėja stabdymo kelias, automobilis tampa nestabilus. Be to, įvykus eismo įvykiui, netinkamomis padangomis važiamęs vairuotojas rizikuoja prarasti teisę į draudimo bendrovės žalos atlyginimą.

Vasaros sezono metu (nuo balandžio 10d. iki lapkričio 10 d.) šalies keliuose privaloma važiuoti su vasarinėmis arba universaliomis padangomis. Žieminių padangų guma vasarą suminkštėja, todėl blogėja sukibimas su keliu, ilgėja stabdymo kelias, automobilis tampa nestabilus. Be to, įvykus eismo įvykiui, netinkamomis padangomis važiavęs vairuotojas rizikuoja prarasti teisę į bendrovės žalos atlyginimą.

Stebėkite slėgį padangose :

Žiemą svarbu stebėti oro slėgį padangose. Šaltu metu padangų kamerose atvėsęs oras užima mažiau vietos, tai yra slėgis būna mažesnis, nei turi būti. Ypač didelis skirtumas susidarys, jei padangas pripūtėte esant nulinei temperatūrai, o po kelių dienų oras atvėso 20 laipsnių. Šiuo atžvilgiu laimi tie, kurie nusipirko modelius, turinčius padangų slėgio daviklius, siunčiančius informaciją į prietaisų skydelį. Rekomenduotinas padangų slėgis dažniausiai būna nurodytas lentelėje ant degalų bako dangtelio vidinės pusės.

Padangų greičio indeksas

Padangų svorio indeksas

Platesnės padangos ant to paties ratlankio? Norėdami saugiai važinėti su platesnėmi padangomis ant to paties ratlankio, plotį pasirinkite ne daugiau, kaip 20 mm didesnį. Pavyzdžiui, jei iš gamyklos išriedėjusio automobilio ratlankiai apauti 185 mm pločio padangmois, tai norėdami plačių padangų, nesirinkite platesnių, kaip 205 mm. Nepamirškite perskaičiuoti auksčio, kad išlaikyti panašų sukimosi spindulį.

Plačios ar siauros? Platesnės padangos gražiau atrodo. Važiuojant sausa danga, jos geriau laiko kelią. Tačiau važiavimas šlapiu keliu tampa pavojingesnis, ypač, jei Jūsų automobilis varomas galiniais ratais. Platesnės padangos su danga liečiasi didesniu plotu. Esant tam pačiam svoriui, bet padidinus lietimosi plotą, santykinė prispaudimo jėga mažėja proporcingai ploto padidėjimui. Platesnės padangos – mažesnė santykinė prispaudimo jėga, mažesnė prispaudimo jėga – didesnė akvaplanavimo galimybė. Šią tiesą lengva patikrinti žiemą. Su siauresnėmis padangomis automobilis geriau suvaldomas, negu su platesnėmis. Konstruodami automobilius, inžinieriai apskaičiuoja optimalų apdangų plotį, todėl jo nepaisyti būtų neprotinga. Dar viena galima problema, susijusi su platesnėmis padangomis – ratai gali liesti arkas, ypač priekiniai posūkio metu. Taip pat, jei automobilio priekinė pakaba yra McPheson tipo, padanga gali liestis vairo traukės šarnyru.

Padangų eksploatavimo problemos :

Padangos dėvisi. Jos dėvisi nevienodai. Kad išlyginti dėvėjimąsi, praktikuojamas priekinių padangų sukeitimas su galinėmis. Šio skyriaus autorius, Chrisas Longhurstas, nemano, kad tai geriausias būdas išlyginti padangų dėvėjimąsi. Pagalvokite: padangos dėvisi unikaliai, nudyla tik tam tikros sritys, prisitrina pagal automobilį. Jei padangas sukeisite, padanga prisitrynusi ant vienos ašies, kitoje turės vėl prisitrinti, kad pradėtų dilti tolygiai. Ką daryti, jei kurios nors ašies padangos susidėvėjusios netolygiai, tačiau didesnė protektoriaus dalis dar tinkama naudojimui? Pirkti naujas padangas, o o netolygiai susidėvėjusias išmesti? Yra pigesnis ir visai neblogas sprendimas – nusipirkti tik dvi naujas padangas ir uždėti jas ant priekinės ašies, o sudėvėtas – ant galinės. Aišku, jei automobilis varomas visais keturiais ratais, keisti teks visas padangas.

Netolygų padangų nusidėvėjimą lemia ratų, padangų ir pakabos geometrinė būklė, taip pat netinkamas oro slėgis padangose:

	Problema	Priežastis
	Tolygus dėvėjimąsis Visas protektoriaus paviršius dyla vienodai. Tai normalus dėvėjimąsis
	Kraštų dėvėjimąsis Abu protektoriaus kraštai dėvisi greičiau už vidurį	Per mažas oro slėgis
		Dažni staigūs posūkiai dideliais greičiais
		Per siaura padanga ratlankiams
		Ilgai stovėjusios padangos
	Vidurio dėvėjimąsis Protektoriaus vidurinė dalis dėvisi greičiau už kraštus	Per didelis oro slėgis
		Per plati padanga ratlankiams
		Ilgai stovėjusios padangos
	Vieno krašto dėvėjimąsis Vienas protektoriaus kraštas dėvisi neįprastai greitai	Nesuderinta važiuoklės geometrija (ratų išvirtimas)
		Ilgai stovėjusi padanga
	Vietinis dėvėjimąsis Protektoriaus paviršiaus dalis (arba kelios dalys) dėvisi greičiau.	Nesureguliuotos judančios, stabdžių sistemos dalys ar pakaba
		Deformuotas ratlankis
		Padanga susidėvėjusi iki kritinės ribos
		Dažni staigūs greitėjimai ir stabymai
		Per mažas oro slėis padangose
	įstrižas dėvėjimąsis Greičiau besidėvinti protektoriaus dalis (arba dalys) yra įstrižo kryptiškumo.	Nesureguliuotos judančios, stabdžių sistemos dalys ar pakaba
		Nesuderinta važiuoklės geometrija
		Deformuotas ratlankis
		Ilgai stovėjusios padangos
		Per mažas oro slėgis padangose
	Plunksniškas dėvėjimąsis Protektoriaus sritys arba juostos, susidėvėjusios plunksniškomis formomis	Nesuderinta važiuoklės geometrija (blogas suvedimas)
		Sulenktas ašies skersinis

Informacija paimta iš www.autos.lt